Esimene titaanisulamist auto kere alumine tekk toodeti edukalt Hiina North Industries Groupis.

Hiljuti tuli Hiina North Jianglu elektromehaanilise kontserni erisõidukite filiaali tehase tootmisliin heade uudistega ning ettevõtte erisõidukite harutehases toodeti edukalt esimene titaanisulamist auto kere survealune tekk. Titaanisulamist autokere on Jianglu Groupi peamine teaduslik uurimisprojekt ja põhjateki survetüüp on üks peamisi lülisid.

Kõik osapooled teevad koostööd, et tõhusalt edendada proovitootmisprotsessi, alates varasest vormimasinast kuni hilisema survetüübi katseni koos täielike juhistega, ja salvestavad iga katse andmed üksikasjalikult. Erisõidukite harutehase tootmispersonal kuuma kuumust ei karda ja teeb ületunde. Vormimasina lisamise etapis rakendatakse tootmisrežiimi "8 kuni 8", et võita termilise rõhu testi jaoks väärtuslikku aega. Termilise rõhu katsetootmises viidi läbi palju simulatsioonikatseid ja proovitootmise survetüüpi töötlemist.

Kuna titaanisulamil on kõrge tugevus ja halb plastilisus, ei ole varajane katsetootmise edenemine sujuv ja toote deformatsiooniprobleem ilmneb proovitootmisprotsessis. Protsessiuuringute Instituut ja erisõidukite filiaalitehas korraldasid ja pidasid probleemide koordineerimiseks ja lahendamiseks mitmeid probleemianalüüsi koosolekuid. Lõpuks, kõigi üksuste täielikul koostööl vastavad kuumpressitud põhjateki kvaliteediindeksid protsessi ülesehituse nõuetele ja survetüübi test on edukas.

Jianglu Group järgib teadusliku ja tehnoloogilise innovatsiooni ja juhtimisuuenduste "kaherattavedu" ning on teinud läbimurdeid mitmes "kinnijäänud kaela" võtmetehnoloogias. Esmakordselt prooviti titaanisulamist autokere põhja- ja tekipressimise tüübi edu saavutamiseks suurt erikujulist kumerat titaanisulamist materjali, mis demonstreeris täielikult ettevõtte tehnilist taset ja tootmisvõimsust titaanisulami töötlemisel ning tugeva aluse titaanisulamist autokere järgnevaks tootmiseks.