Titaanisulam pumpade, ventiilide ja torude jaoks

Venemaa nõuded laevatorustike tööks on, et konstruktsioonimaterjalide kasutusiga peab olema garanteeritud 8–9 aastat enne esimest dokkimisremonti ja süsteemi kasutusiga ei tohiks olla lühem kui 15 aastat enne täielikku asendamist. Nõue tagab kõigi klasside laevade tõhusa teenindamise 25-30 aastaks. Laevad töötavad avamerel, nii et nende pumbad, ventiilid, torud ja muud komponendid seisavad silmitsi karmide ookeanitingimustega.

Venemaa tsiviillaevade torustikusüsteemis valitakse tavaliselt M3C vasktoru ja MH-5-1 vasesulamist toru vastavalt veevoolu kiirusele ning ventiilide, pumpade ja soojusvahetite jaoks kasutatakse vasesulamit. Kui anumate torustikes kasutatakse vasesulamist materjali, võib see teisel aastal saada korrosioonikahjustusi ja eelpool nimetatud nõudeid on raske täita. Hooldusnõuete täitmiseks võib osutuda vajalikuks toru paksuse suurendamine ja voolukiiruse toetamiseks toru läbimõõdu suurendamine. Suurenenud on laeva üldise torustiku kaal ja maksumus.

Kuid Vene sõjalaevade pumbad, ventiilid, torud ja muud rohkem titaanmaterjalide kasutamist. Sõjalaev on olnud kasutuses pikka aega ja selle teeninduspraktika on tõestanud, et titaanisulamist torud, ventiilid, pumbad, soojusvahetid ja muud tooted on väga vastupidavad merevee korrosioonile ja neil on pikk kasutusiga. Kui laeva veevõtusüsteemi valmistamisel kasutatakse kõiki titaanmaterjale, saab süsteemi kasutusiga oluliselt pikeneda ja töökindlust parandada.

USA merevägi kasutab laevadel titaanisulamist torusüsteeme. Võrreldes traditsioonilise vase-nikli sulami torujuhtmega on titaanisulamil tugev korrosioonikindlus, isegi merevee kiirel voolul (voolukiirus 13 m/s), merevesi seda ei erodeeri, sobib eriti hästi merevee töökeskkonnaks. liikuv merevesi, suur voolukiirus, kõrgsurvetorustik. Tänu sellele võimaldab titaanisulami kõrge korrosioonikindlus õhemaid torusid, väiksemat torude läbimõõtu, vähem ruumi laevadele, paindlikumat paigutust ja madalamaid hoolduskulusid, säilitades samal ajal sama merevee voolu. Lisaks on titaanisulamil madal tihedus, umbes pool vase-nikli sulami tihedusest, ning see annab väikese massiga toru, mis vähendab toru toetamiseks vajalike seadmete hulka. Laevad on vähem koormatud ja tarbivad vähem kütust.