Titaanisulamist materjalide kasutamine suurtes reisilennukites

Hiina täiesti iseseisvalt arendatud suurte reisilennukite C919 arendus algas aastal 2008. 2. novembril 2015 veeres esimene prototüüp koosteliinilt ja seda testiti Shanghais Commercial Aircraft Corporation of China Co., Ltd.-s. See tegi oma esimese lennu 5. mail 2017. 11 Esimene ümberistumise lend sooritati 10. detsembril ja teine ​​suurlennuk C919 sooritas edukalt oma esimese lennu Shanghai Pudongi lennujaamas 17. detsembril, tähistades kodumaiste suurlennukite sisenemist kõikehõlmavate testlendude uus etapp. Kuigi prototüübis kasutatud materjalid on kõik välismaised, on need peamiselt mõeldud lennukõlblikkussertifikaadi saamiseks. Alates teisest lennukist on kasutatud kodumaiste materjalide hulk ühe partii kaupa kasvanud ja iga aastaga aina enam.

Titaanmaterjale on laialdaselt kasutatud suurte tsiviillennukite valmistamisel. Mõned teliku ja rataste olulised osad on sepistatud titaanisulamist ning väike osa osi on sepistatud ka alumiiniumisulamist. Suures lennukis C919 moodustab titaanisulamist osade netomass umbes 10% lennuki kogu netomassist. Hiinas valmistatud tsiviillennukitest kasutatakse kõige rohkem titaani. Millised osad on valmistatud titaanist (vt joonis 1): Lennuk Pea on valmistatud Ti-6Al-4VEVI sepistest; vedrustus on valmistatud Ti-6Al-4V sulamist sepistest, plaatidest ja titaanisulamist 55531 sepistest; sabatiib on valmistatud Ti-6Al-4V-sulamist sepistest; välimine tiib on valmistatud Ti -6Al-4V sulamist sepistest ja plaatidest; keskmises tiivas on kasutatud Ti-6Al-4V ELl sulamist sepiseid; telikusüsteem kasutab Ti-6Al-4V sulamist sepiseid.

Euroopa Airbus Company suur reisilennuk A380 on maailma suurim laia kerega tsiviillennuk ning kasutab ka kõige rohkem titaanmaterjale. Titaanisulamist osade netomass moodustab umbes 10% kogu lennuki netomassist. Ühe lennuki titaanmaterjali kulu on umbes 65 tonni. . Peamised titaanisulamist valmistatud osad on (vt joonis 2): mootori katt, nahk, kinnitus, ühendusrõnga tiib, eesmine vahesein, võll ja tiib sisemiste klappide vahel, hingerööpa rada, tagaserv, võlli komponendid, kolm jäikust hingedel , osa mootori riputist, tõukejõu komponendid, esiserv, esiklamber, osa maandumisseadmest ja keevitavad tiiva (riba) siinid.