Uus tootmistehnoloogia lennukimootorite titaanisulamist labade jaoks

Uus tootmistehnoloogia lennukimootorite titaanisulamist labadele

Aruannete kohaselt on Rostec United Engine Company võtnud kasutusele ainulaadse tehnoloogia lennukimootorite labade tootmiseks. Innovatsiooni areng on võimaldanud toota kõige täpsema kujuga detaile (sh suuri osi), vähendades samal ajal ka tööjõukulusid ja kõrvaldades tootmisprotsessist tööjõu.

Rybinskis asuv UEC Saturni tehas toodab mootorilabasid, kasutades seadet ülitäpsete titaanlabade keeramiseks ning tehnoloogiat kahefaasiliste titaanisulamist labade segamiseks ja stantsimiseks.

Konstruktsiooni ja tootmise poolest on gaasiturbiinmootorite labad ühed keerukamaid ja teadusmahukamaid mootoriosi. Toode nõuab kõige täpsemat kuju, talub suuri koormusi ja kõrgeid temperatuure ning on toodetud haruldaste metallide ja ainulaadsete sulamite ning komposiitmaterjalide abil, et tagada töödeldava detaili väike kaal ja kõrge tugevus. Vaid kuuel riigil maailmas on võime disainida ja toota mootorilabasid. Nende tehnoloogiate omamine näitab, et riigi masinaehitustööstus on kõrgelt arenenud.

"Mõlemad leiutised on seotud tera stantsimisdetailide tootmisega. Väändeseade on protsessi voolu sisse ehitatud ja nüüd kasutatakse täiustatud lennukimootoritele labade tootmiseks ainult Venemaal toodetud seadmeid, mis laiendavad ulatust ja võimekust toota suuri. terad.Hübriidstantsimine põhineb omakorda aditiivsel tootmistehnoloogial ja isotermilisel stantsimise tehnoloogial, mis vastab tootmisökonoomsuse ja mehaaniliste spetsifikatsioonide osas nõutavatele standarditele.Ütles PJSC UEC Saturn peainsener Igor Iljin.

Neid leiutisi eksponeeriti Archimedes 2022 rahvusvahelises salongis ning need võitsid kuld- ja hõbeauhindu.

Rostec United Engine Company kasutab laialdaselt uusimat tehnoloogiat PD-8 seeria tsiviillennukite mootorite tootmiseks ja tootmiseks, et asendada imporditud SSJ-NEW, PD-14, et asendada keskmise ulatusega MS-21, PD{ {5}}, et asendada täiustatud laikerega pikamaalennukid